Zündapp - Bergsteiger - Seite




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Technische Daten


Auf dieser Seite habe ich für euch alles zusammen gestellt was ich zum Thema Technische Daten auftreiben konnte.



Zündapp Bergsteiger M25 / M50 Typ 434

Motor
M 25
M 50
  
Typ
434-02 L1
434-01 L0
Bauart
Einzylinder Zweitaktmotor
Einzylinder Zweitaktmotor
Anordnung
mit Getriebe verblockt
mit Getriebe verblockt
Hubraum
49 ccm
49 ccm
Bohrung
39 mm
39 mm
Hub
41,8 mm
41,8 mm
Verdichtung
1 : 7,6
1 : 8,1
Leistung
1,5 PS bei 3300 U/min
2,5 bei 4800 U/min
Kühlung
Gebläsekühlung
Gebläsekühlung
Mischungsschmierung
1 : 25
1 : 25

Vergaser

Typ                                                
Bing 1/9/48 bis Motornr.3086148   
Bing 1/16/65 bis Motornr.3096049
Typ
Bing 1/9/51 ab Motornr.3086149
Bing 1/16/74 ab Motornr.3096050
Typ
Bing 1/9/54 ab Motornr.3111703
Bing 1/16/66 Finnland
Typ
Bing 1/9/52 für 247-16 L0
Bing 1/16/67 Export
Typ
Bing 1/9/49 Schweden
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Hauptdüse
Größe 54 nach Bedarf
Größe 76 nach Bedarf
Hauptdüse
Größe 56 für 1/9/48
Größe 78 nach Bedarf
Hauptdüse
Größe 58 für 1/9/54
Größe 80 für 1/16/65
Hauptdüse
Größe 60 nach Bedarf
Größe 82 nach Bedarf
Hauptdüse
Größe 62 nach Bedarf
Größe 84 nach Bedarf
Hauptdüse
Größe für 64 für1/9/52
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Hauptdüse
Größe 66 nach Bedarf
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Hauptdüse
Größe 68 nach Bedarf
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Hauptdüse
Größe 70 für 1/9/51
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Hauptdüse
Größe 72 nach Bedarf
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Nadeldüse
2,12 für 1/8/61
2,15 nach Bedarf
Nadeldüse
2,15 für 1/9/48, 52, 54
2,17 für 1/16/65
Nadeldüse
2,17 nach Bedarf
2,20 für 1/16/74
Nadelstellung
2
3
Düsennadel Nr.
2
2
Gasschieber
Nr. 8 nur für 1/9/48
Nr. 12 für 1/16/65
Gasschieber
Nr. 10nur für 1/9/51, 52, 54
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Elektrische Anlage

Typ
Bosch Schwunglichtmagnetzünder LM / URB / 1 / 116 / 18 L
Stromerzeuger
6 V / 18 W
6 V / 18 W
Zündkerzen Wärmewert
145
175
Elektrodenabstand
0,4 mm
0,4 mm
Zündzeitpunkt v. OT
1,8 mm
1,8 mm
Scheinwerferbirne
6 V / 15 W ( dauerabgeblendet )
       6 V / 15 W ( dauerabgeblendet )       
Rücklichtbirne
6 v / 4 W
6 v / 4 W

Getriebe

Bauart
Zahnradgetriebe, ziehkeilgeschaltet
Zahnradgetriebe, ziehkeilgeschaltet
Gangzahl
2
2
Schaltung
Handschaltung ( Drehgriffschaltung )
Handschaltung ( Drehgriffschaltung )
Getribeöl, Menge
SAE 80, 250 ccm
SAE 80, 250 ccm
Primärantrieb
Stirnzahnräder
Stirnzahnräder
Übersetzung Motor / Getriebe
3,12
3,12
Sekundärantrieb / Rollenkette
1/2 x 3 / 16" 116 Glieder
1/2 x 3 / 16" 110 Glieder
Übersetzung im Getriebe 1.Ganng
3,25
3,25
Übersetzung im Getriebe 2.Ganng
1,77
1,77
Kupplung
Mehrscheiben - Ölbadkupplung
Mehrscheiben - Ölbadkupplung
Übersetzung Getriebe/Hinterrad
3,73 ( 41 : 11 Zähne )
2,91 ( 32 : 11 Zähne )
Gesamtübersetzung 1.Gang
37,7
29,5
Gesamtübersetzung 2.Gang
20,6
16,15

Fahrgestell

Bauart
Zentralrohrrahmen
Zentralrohrrahmen
Radaufhängung vorne
Kurzschwinghebel
Kurzschwinghebel
Abfederung vorne
Druckfedern
Druckfedern
Radaufhängung hinten
Langschwinge
Langschwinge
Abfederung hinten
Federbeine
Federbeine
Felgendimension
23 x 2"
23 x 2 1/4"
Bereifung
23 x 2"
23 x 2 1/4"
Luftdruck vorne
1,6 atü ( bar )
2,25 atü ( bar )
Luftdruck hinten
1,6 atü ( bar )
2,25 atü ( bar )
Bremsen vorne und hinten
Innenbacken - Trommelbremsen 90 mm
Durchmesser Bremsbelagbreite 25 mm
Innenbacken - Trommelbremsen 90 mm
Durchmesser Bremsbelagbreite 25 mm
Zahl der Sitze
1
1
Kraftstoffbehälter - Innhalt
5,3 Liter ( einschl. 0,6 Liter Reserve
5,3 Liter ( einschl. 0,6 Liter Reserve

Fahrgestell

Leergewicht
                         49 Kg                        
                         50 Kg                        
Zulässiges Gesamtgewicht
140 Kg
145 Kg
Radstand
1168 mm
1168 mm
Länge
1860 mm
1860 mm
Breite
560 mm
560 mm
Höhe
906 mm
906 mm
Sitzhöhe ( verstellbar )
ca. 777 mm
ca. 777 mm
Kraftstoff - Normalverbrauch
1,6 L / 100 Km
1,65 L / 100 Km
Höchstgeschwindigkeit
25 Km / h
40 Km / h
Bergsteigefähigkeit 1.Gang
30 %
24 %
Bergsteigefähigkeit 2.Gang
15 %
12 %